今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸新聞中心／綜合報導
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吉卜力的兩大巨匠宮崎駿（左）和高畑勳。今年兩人均有新作上映（宮崎駿的《風起》 和高畑勳的 《輝夜姬物語》），上一次出現如此盛況還是25年前（宮崎駿的《龍貓》和高畑勳的《螢火蟲之墓》）
據人民網報導，第70屆威尼斯電影節落下帷幕，由日本國寶級動畫大師宮崎駿執導，之前飽受關注的本屆電影節開幕影片《風起》最終在獎項上顆粒無收，與本片在日本國內連續八周榮登票房榜首的熱賣形成了鮮明對比。然而，令全世界億萬動畫影迷們更傷感的卻不是《風起》在獎項上的失意，而是由宮崎駿領導的吉卜力工作室主席星野康二正式宣布宮崎駿將就此退休。
在此之前，宮崎駿曾數次宣布退隱，但終於還是不忍丟下自己手中的畫筆，但宮崎駿這一次是真的決定休息了。面對外界的深情挽留，宮崎駿表示：『估計會有人說「怎麼又來了」，但這次是認真的。因為是必須充分休息的時候了。我的動畫長片時代已經結束了。』
年歲漸長的宮崎駿，創作的精力大不如前，但對自己的要求卻精益求精始終不減，在2004年的《霍爾的移動城堡》之後，相隔4年才推出了《崖上的波妞》，而此次的《風起》距離《崖上的波妞》更是長達5年之久。自7月20日在日本首映以來，截至9月9日，《風起》在日本國內累計收入票房97.7億日元。不過，宮崎駿的影片在日本熱賣其實算不上什麼令人驚訝的新聞。
如果翻看一下日本電影總票房排行榜，將會發現在日本史上票房最高的5部電影中，就有3部是宮崎駿的影片。如果排除掉引進的好萊塢大片，只考慮日本本土電影的話，票房最高的5部電影中更有4部是宮崎駿作品——分別是《神隱少女》、《霍爾的移動城堡》、《魔法公主》和《崖上的波妞》，其中《神隱少女》更是以304億日元的天文數字榮膺日本影史票房總冠軍。自從1989年的《魔女宅急便》開始，宮崎駿的每一部新片都無一例外地廣受歡迎，堪稱日本的『國民導演』。
手繪：決心隱退的深層根源
宮崎駿1941年1月5日生於東京，時值二戰烽火彌漫之際。宮崎駿的家族經營著一家軍工性質的飛機工廠，因此在戰時生活還算優渥。年幼的宮崎駿最大的愛好是畫靜物，而他最常接觸的對象無疑正是飛機。為了在戰爭期間避難，宮崎一家遷往鹿沼市，這段鄉村經歷又讓宮崎駿愛上了淳樸浪漫的田園風光。因此，後來成為漫畫家的宮崎駿，筆下最常見的圖景就是飛行器和優美的自然景觀。
旅遊資訊全球住宿比價網高中時的宮崎駿迷上了日本第一部彩色動畫電影《白蛇傳》，在1963年大學畢業後毅然選擇加入東映動畫公司，這是日本當時唯一制作動畫的企業。在東映期間，宮崎駿扎實地磨煉著自己的多方面動畫技巧，參與了《狼少年肯》（東映首部動畫電視劇）、《太陽王子霍爾斯的大冒險》、《穿長靴的貓》等一系列動畫片的製作，並且結識了後來成為他一生的導師與事業伙伴的動畫家高畑勳。離開東映之後，宮崎駿與高畑勳等當年東映的同仁一起參與了《魯邦三世》電視劇的製作，正是從這個深受歡迎的電視系列劇中，宮崎駿萌生了自己電影處女作《魯邦三世卡里奧斯特羅之城》的靈感。到了1983年，宮崎駿終於得到德間書店的支持，與高畑勳一起創辦了由自己主導、現已名滿天下的吉卜力工作室。
今天(2日)是元旦連假收假日，國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多，北上行車時速大約只有30、40公里，預估晚上8、9點車流才會紓解；國道5號則更為壅塞，部分路段時速一度不到20公里，要等到晚上10點才會紓解。
高公局表示，2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮，下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段，包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北，國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段，壅塞時行車時速大約只有30到40公里；上午10點就開始壅塞的國道5號，最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里，宜蘭到坪林路段仍然車多不好走，時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才：『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載，目前回堵路段是宜蘭到坪林，另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解，西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』
高公局指出，因為民眾出遊量大，國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢，但由於3日是上班日，2日出遊民眾將較早返家，因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多，仍是及集中於下午。陳廷才：『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主，而且大部分的交通都是集中在下午，用路人若可以提前在早上北返的話，下午的交通就一定可獲改善，我們們每年都這樣呼籲，但是用路人的習慣就是難以改變』
高公局預估，2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里，大約是年平均的1.24倍，呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間，避免塞在車陣中。
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